市中心:迈阿密的历史中心

迈阿密市区的天际线

迈阿密市区的天际线

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来自:Paul S. George博士

像今天这样难以想象的佛罗里达州人口普查1895发现只有九名定居者居住在迈阿密河沿岸。但是迈阿密孤立定居点的改变仍然存在,因为生活在迈阿密河北岸的铁路大亨亨利·弗拉格勒和朱莉娅·塔特尔达成了一项协议,为从西部进入弗拉格勒佛罗里达东海岸铁路铺平了道路。棕榈Beach去迈阿密。当铁路在春天进入迈阿密时1896一座正在崛起的城市已经在迈阿密河北岸沿着D大道(今天的南迈阿密大道)进行。

迈阿密成为一个城市1896 年 7 月 28 日 ,估计人口为700 。今天的市中心位于迈阿密河北岸的大多数人口居住并迅速增长,因为来自佛罗里达州,南方甚至巴哈马群岛的移民都被吸引到河边水域美丽如画的居民区。比斯坎湾。

随着二十世纪的发展,市中心成为零售,住宅,机构和旅游场所。达拉斯堡公园美丽的分区沿着迈阿密河北岸出现,而第十二街(今天的弗拉格勒街)则成为零售活动的中心。市中心主要在东北方向扩展,被水包围Three两侧。今天是西北部的彩色城镇隔离区的Overtown

20世纪20年代中期的房地产繁荣带来了迈阿密和市中心的巨大变化。作为一个依赖旅游业的边境小镇,迈阿密已经转变为一个新兴的大都市区,而其市中心作为零售和度假中心的重要性日益增加。即便是随之而来的萧条1926随后的全国大萧条未能阻止迈阿密市中心的持续发展。20世纪30年代后期的建筑挥霍,产生了几个标志性的装饰艺术风格的建筑。

在第二次世界大战之后,市中心以前所未有的方式蓬勃发展,因为被压抑的消费者储蓄推动了非常规的消费狂潮和新的零售业务以创纪录的速度开业。市中心在20世纪50年代成为目的地,有9家电影院在运营;一流的海滨景点Bayfront Park五号码头吸引了大批人群;以麦卡利斯特和大沼泽地为首的繁华酒店欢迎来自不同地方的游客。该县最大的宗教团体由有影响力的神职人员领导,是市中心组合的另一部分。夜总会位于繁华的比斯坎大道两侧,并在市中心的其他地方运营。游行带来了数十万人到本季度。

但具有讽刺意味的是,这一季度的成功推动了市场的下滑,因为交通拥堵和停车位有限而受挫的驾驶者开始寻找其他商店和娱乐场所。“其他地方”意味着一个上升的郊区,因为前湿地和远离中心的松林为成群移动迈阿密的新移民提供了新的住宅和购物中心。加剧这些问题的是谴责许多市中心房地产区块,为广泛的高速公路系统让路,并作为城市更新计划的一部分,大大减少了该季度的人口基数。

市中心在20世纪70年代达到了最低点,因为该季度的游客急剧下降。昔日的精品店让位于向拉丁美洲和加勒比海游客出售廉价商品的商家。通过18:00每个晚上,这个季度变成了鬼城。许多努力使其复苏只能获得适度的收益。

市中心再次承担起在迈阿密人和游客生活中发挥重要作用的努力一直是漫长而令人沮丧的,但现在正处于与美国各地城市“重生”相辅相成的巨大转折的尖端。在市中心的许多地方,特别是沿着迈阿密河,新的住房设施正在兴起,因为年轻的专业人​​士和其他人,厌倦了长途通勤和郊区的同一性,以及长期习惯居住在市中心的拉丁美洲人,正涌向地理位置优越,一个充满了伟大的可能性。

许多住宅开发项目正处于规划阶段。 迈阿密戴德学院,沃尔夫森校区它在20世纪60年代后期在市中心的北部边缘开放,包含了超过25,000学生们,而附近的比斯坎大道(Biscayne Boulevard)仍然充满了新的餐厅,一片繁荣Bayside Marketplace美国航空球馆 ,振兴了Bayfront Park和闪闪发光的新Museum Park两个主要的博物馆设在一个深刻美丽的海滨空间。

位于市中心以北的地方很受欢迎 Adrienne Arsht中心虽然雄心勃勃的迈阿密Worldcenter注定要成为零售,商业和住宅中心的混合体,但它有望在北部的多区块区域内兴起。佛罗里达东海岸铁路将在半个多世纪以来首次每天在市中心内外运营旅客列车。

市中心回来了!它的未来前景充满了光荣的可能性。

探索迈阿密的历史和遗产

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